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在库尔德宁的茫茫草原上，52岁的廖佳与牧民朋友玛地加木一家重逢。这是她今年的第三次到访。热情好客的哈萨克族人钦佩她独自开车上路的勇气，在宴席上把羊头送给这位“尊贵的客人”。
能够顺利进出新疆伊犁河谷，多亏了10年前正式通车的新疆果子沟大桥。这是新疆公路建设史上的一次重大突破。公路不断开拓人们的眼界，连通世界，更拉近人与人的距离。
20年前，廖佳开着轿车捷达，成为持因私护照开车出国进行欧亚环行的第一个中国人。如今，她依旧在路上，并且延续着最初的梦想——为中国旅行者打造一个包罗万象的风景公路数据库。
“山河远阔，有梦皆达。”在超过万公里的中国公路上，每一天都有上亿人启程和抵达，在通往梦想的道路上相遇和陪伴。捷达品牌30周年之际，联合腾讯新闻推出《大美中国路》系列纪录片，记录大时代中的5位“筑梦先锋”。他们的足迹遍布全国7个省市自治区，行程10万余公里，共同见证中国公路变迁。
从茶马古道的马帮背影，到川藏线上的雪域风情，洱海公路铸就的文化堤坝，《大美中国路》展示了一幅中国基建崛起、幸福民生的瑰丽画卷。
追梦人生，步履不停
中国经济腾飞的30年，也是汽车工业高速发展的30年。年，第一辆组装生产的第二代捷达在长春下线，30年间，从一辆“神车”发展到一个品牌，捷达承载了一代中国人的集体记忆，推动万用户驶向新生活，与千万人携手拼搏进取。
曾经的贵阳的哥汤永明总是把“捷达改变人生”挂在嘴边。近20年前，他独具慧眼地看中柴油捷达车经济节油的性能，快速提高了家庭经济收入。而凭借“一箱油跑公里”穿越塔克拉玛干沙漠公路的记录，他一举成名，后来转型为汽修厂老板，致力于推广“节能驾驶”，为更多的哥提供更加省油的用车方式和技术支持，为更多人创造美好生活。
汽车自媒体领域KOL李老鼠从小的汽车启蒙也源自捷达车，甚至给儿子取名“捷达”，希望他像捷达车的品质一样，坚毅、结实，寄望儿子健康快乐成长。初为人父，他内心更加成熟，也更能理解父亲的用心。借助这次纪录片拍摄机会，李老鼠驾车带着父亲走过G国道，在这条著名的“川藏线”上，回忆成长路上和父亲的点滴，揭开曾经的矛盾和不解，开启一段难忘的和解之旅。
亲情始终是人们出发和回归的动力所在。上海人“灰爸”为了一对儿女，走上了探索创新教育之路。几年前，一家人“移民”到云南大理。美丽的环洱海公路通往喜洲古镇，在那里，他遇到了“在家教育”的前行者、美国人林登，其依托白族老宅缮经营的喜林苑，开发丰富的国际教育项目，已成为乡土中国沟通世界的一扇窗口，让世界来到中国。
而对绿野救援队队长海猫来说，公路更是户外救援的黄金生命线。近5年来，京郊几乎所有山里都开通了公路，救援车辆直接开到半山腰，极大地提升了救援效率。队伍重建14年来，比起直接救人，“绿野”现在更多致力于安全应急培训。延崇高速的通车，不仅将保障北京冬奥会顺利举办，也让户外滑雪及安全意识深入到更多人生活中。
路在前方，书写中国奇迹
道路连接你我，创造广阔的人生机遇，打破一切可能的隔阂。捷达用30年的时间，从一部车到一个品牌，见证着中国交通路网飞速的更新发展。
年新中国成立以前，全国仅有8.07万公里的公路，到今天已经超过万公里，高速公路总里程稳居世界第一。
以最知名的G川藏线为例，解放前西藏没有公路，运输全靠人背畜驮。年起，川藏线历经3年多建设，年12月25日拉萨通车，西藏第一次出现了现代意义上的公路汽车运输。无论是年成都到泸定的试通车，山中隧道的打通，亦或是剪子弯山的十八道弯……塌方、泥石流、泥巴路，这些曾经困扰人们的地理难题和技术问题变得越来越少，路变得越来越畅通。
“以前我们这边是马道，没什么住的人，交通工具全是马，现在有了公路，老百姓的生活条件有了翻天覆地的变化。”康定大胡子客栈老板、藏族人龚确对《大美中国路》摄制组说。
贵州苗族银饰第五代非遗传承人潘仕学，3年前放弃外出打工回到家乡，苦心钻研祖辈的手艺。公路对接起更广阔的市场，销量年年增高，甚至远销美国和瑞士。返乡创业的年轻人变多了，村子也恢复了勃勃生机。
贵黔高速连通贵州和毕节，全长米的鸭池河特大桥飞架在崇山峻岭之间，年建成时是世界上跨径最大的钢桁梁斜拉桥，创世界山区斜拉桥之最。像这样突破性的重大交通工程，不断涌现在《大美中国路》的镜头前。
“这是中国的奇迹，为少数民族插上了翅膀。”汤永明一家站在鸭池河大桥前感叹，百年中国的演变历史全部包含在了这里。
一个又一个有关公路的中国奇迹在《大美中国路》上演，中国路把一个个普通人和他们梦想连接起来。本片于7月15日在腾讯新闻、腾讯视频上线，8月16日第五集上线收官，获得网友观众的瞩目和好评，截止第五集上线之日，播放量已超过万。山河远阔，有梦捷达。站上而立之年的捷达品牌，怀抱着对品质永恒不变的追求，对生活不断超越的信仰，启新再出发，向更广阔的征程奋进。
来源：中国日报网
